JADE Formula Dé Championship 08-09 (del 1)

Som jag skrev i första inlägget om Eftersvett Oktoberfest 2008 så kördes alltså första tävlingen i JADE Formula Dé Championship 2008-2009 på fredagen den 17.10.2008 och vad mer passande än på den mästerliga Monaco-banan. Efter det har det ännu kört sex tävlingar till, så strävan efter mästerskapen är alltså i full fart. Vi kan gå genom en kort summering av de tävlingar som hittills körts och avsluta med en liten analys över det skedda. Så nu räcker jag över ordet till vår officiella Formula Dé-referator...


MONACO (17.10.2008)
Ingen kunde ha förväntat sig en bättre öppning för JADE Formula Dé Championship 2008-2009 än en hård tävling på Monaco-banan och dessutom med ett nytt stall i strävan efter den högsta prispallen; Choclate Mousse (manager Emma Sjöblom). Det enda som fattades var förra årets vinnarstall Team Breakdown med sina legendariska förare Dreyfuss Drunk och Cecil Crash.
Blodtrycket var högt när Team Fät Fuzzys nigerian M'bou "Big Mama" M'khen'dou satte sig i sin sedvanliga röda racingbil på denna vackra dag, men det trycket skulle snabbt släppa.

Redan i andra kurvan då M'khen'dou skulle köra förbi tävlingen tidiga ledare, Choclate Mousses fransman Benedict "Benrangel" Benranchel, så smällde det till och alla förväntningar som låg på förra mästerskapets vinnare flög ut genom det icke-existerande fönstret på Big Mamas bil. Han var ute ur tävlingen och de återstående fem förarna krigade förbrilt om ledningen.
Efter halva tävlingen så drog dock Benedict Benranchel iväg till en ordentlig ledning framför Team Runaways Huang Ching-Ho och Hajosiko Nakamura. Bakom dessa två låg Fät Fuzzys irländare Junker "Junky James" Jamus och Choclate Mousses Simone Bodaré. Plötslig så hällde någon dock nån supervätska i Fät Fuzzys gröna bils bensintank för den körde som om gaspedalen skulle ha varit fastgjuten i bottenläge. Vid omkörning av Simone Bodarés bil så tappade hon kontrollen och körde ut, resulterande i den andra bilen som avbröt tävlingen.

Vinnaren må ha varit färdigstämplad hos den äldre fransmannen Benranchel, men Huang Ching-Ho och Nakamura kämpade med att hålla Jamus bakom sig. Förgäves dock då Junky James drog genom kurvorna som om han smätat in sig i margarin och klämt sig genom ett ventilationsrör. Jamus som började i pole position men sedan föll ner till sista position lyckades alltså slutligen dra sig upp till en andra plats.

1. Benranchel, Benedict (Choclate Mousse) - 10 poäng
2. Jamus, Junker (Fät Fuzzy) - 6 poäng
3. Ching-Ho, Huang (Runaway) - 4 poäng
4. Nakamura, Hajosiko (Runaway) - 3 poäng
5. Bodaré, Simone (Choclate Mousse) - 2 poäng / avbröt
6. M'khen'dou, M'bou (Fät Fuzzy) - 1 poäng / avbröt




ESTORIL (20.10.2008)
Med ett misslyckat race bakom sig såg M'bou M'khen'dou fram emot den andra tävlingen som kördes i Estoril. Nu var trycket borta och han skulle kunna sattsa på sitt eget körande. Med fyra bilar per stall så slog Team Runaway och Team Fät Fuzzy pannorna emot varann i denna hårda kamp om poängen. Inga överraskningar på Runaways sida med Lillemor Mogenpört, Bertina Blueberg, Huang Ching-Ho samt Waldemar Wahlskoogh bakom rattarna. Fät Fuzzy överraskade däremot genom att inte ta med Marianne Susanne Magdalena Magadam, utan istället välja österrikaren Özzi "Öggi Izeman" Hölzenüberman till fjärde förare. De erfarna M'bou M'khen'dou, Jim Jussarö och Junker Jamus satte sig bakom de andra rattarna.

Jussarö fick pole position, men han var alldeles för försiktig i början och mistade ledning mycket snabbt. Före tävlingens hårda kämpe borde dock ha tagit modell av Jussarös försiktighet då tävlingens första och enda utkörning kom i första kurvan. Junker Jamus a.k.a. Junky Jamus var ute för räkning.
Största delen av tävlingen så var det en väldigt hård kamp mellan Lillemor Mogenpört och M'bou M'khen'dou om första plats, enda in till de sista kurvorna. Vid detta tillfälle hade redan de andra bilarna lagt sig ganska bekvämt på sina egna platser ... förrutom Öggi Izeman som plötsligt sparkade i högsta växel, trampade ner gaspedalen och klämde sig förbi både stallkamraten M'khen'dou och fru Mogenpört.

Fät Fuzzys risk med den orakade österrikaren lönade sig - Özzi Hölzenüberman tog en överraskningvinst, medan M'khen'dou tvingades ge upp den hårda kampen mot Mogenpört och lämnade sig på tredje plats.

1. Hölzenüberman, Özzi (Fät Fuzzy) - 10 poäng
2. Mogenpört, Lillemor (Runaway) - 6 poäng
3. M'khen'dou, M'bou (Fät Fuzzy) - 4 poäng
4. Blueberg, Bertina (Runaway) - 3 poäng
5. Jussarö, Jim (Fät Fuzzy) - 2 poäng
6. Ching-Ho, Huang (Runaway) - 1 poäng
7. Wahlskoogh, Waldemar (Runaway) - 0 poäng
8. Jamus, Junker (Fät Fuzzy) - 0 poäng / avbröt


INTERLAGOS (21.10.2008)
Efter norrmannen Jim Jussarös dåliga körande i Estoril så bestämde sig Fät Fuzzy för att lämna honom som reservförare och tog istället in danskan Marianne Susanne Magdalena Magadam. Team Runaway bestämde sig för att låta sina förare fortsätta som tidigare. Nu skulle det bli dags för mästaren att stiga till sin normala standard.

Magadam fick pole position och startade av häftigt, Hajosiko Nakamura och Lillemor Mogenpört snusande henne i aktern. M'khen'dou och Hölzenüberman höll sig lite på avstånd i början, men även de drog ifrån botten-trean: Junker Jamus, Huang Ching-Ho och Walle Wahlskoogh. Medan Hölzenüberman gjorde sitt bästa att hålla sin femte plats och Nakamura samt Mogenpört försökte med blod, svett och tårar att dra sig förbi danskan Magadam som höll ledningen, så började den levande legenden, nigerianen Big Mama att visa vad han går för. Från förra säsongen så torde alla vara väl medvetna om att M'bou är stor fantast av gurun J.Karells eviga citat "I come from the rear". De flesta tävlingar han vann förra mästerskapen så började han i slutändan och slutade i börjanändan. Nu hade han tydligen hittat sin egna ända igen då han började dra fram som en ångvält. Nakamura och Mogenpört kunde inte tro vad som hände när M'khen'dou susade förbi dem. Magadam försökte förbrilt hänga med honom, men det fanns ingen chans för någon att hålla sig i takt med den magiske nigerianen. M'bou kom i mål som överlägsen etta och trots försök på försök så hamnade både Nakamura och Mogenpört ge upp kampen om andra plats redan några kurvor före slutrakan.

1. M'khen'dou, M'bou (Fät Fuzzy) - 10 poäng
2. Magadam, Marianne Susanne Magdalena (Fät Fuzzy) - 6 poäng
3. Nakamura, Hajosiko (Runaway) - 4 poäng
4. Mogenpört, Lillemor (Runaway) - 3 poäng
5. Hölzenüberman, Özzi (Fät Fuzzy) - 2 poäng
6. Jamus, Junker (Fät Fuzzy) - 1 poäng
7. Ching-Ho, Huang (Runaway) - 0 poäng
8. Wahlskoogh, Waldemar (Runaway) - 0 poäng


Efter Interlagos så bestämde sig Fät Fuzzys ledning för att normannen Jim Jussarö inte presterat tillräckligt bra, varken i tävlingarna eller på övningsbanan. Den åldrande föraren såldes till Team Jimsalabim och Fät Fuzzy anställde kanadensaren Frank Ferdinand "the Fizer" Foe - mannen som körde en stor del av förra säsongen för just Fät Fuzzy men som inte presterade tillräckligt bra och blev i skuggan av Fred "the Flying Fortress/Freddy Flow" Forrester och såklart M'bou "Big Mama" M'khen'dou. Nu gav stallet honom en chans till att visa vad han går för. På så sätt har alltså Fät Fuzzy bara rätt till att skaffa två förare till stallet mer.
Diskussioner om Huang "kinesen" Ching-Hos och Waldemar "Walle" Wahlskooghs framtid i Runaway gick heta i stallets ledning, men de bestämde sig till slut att hålla låta dem försöka ännu lite till.

M'bou M'khen'dou började klättra efter en svag insatts i mästerskapsöppningen. Junker Jamus och Huang Ching-Ho började båda bra men föll hårt på asvaltvägen efter första tävlingen. Den stora överraskaren hade ändå varit österrikaren Özzi "Öggi Izeman" Hölzenüberman som endast körde en tävling under förra mästerskapen. Efter tre tävlingar denna säsong så hade han redan vunnit en. Spänningen stiger ju mer tävlingar körs och man får se vems nerver hålls kalla - den nedfrysta österrikaren torde ju ha en fördel där. Och vad kommer att hända när legenderna från Team Breakdown kommer med?

Korta referat om de fyra följande, redan körda, tävlingarna kommer snart ... och hoppeligen så körs ännu mera tävlingar så småningom. Detta är JADE Formula Dé Championships alltid lika glada referator Hans "Hazzelkrazzel" Haparanda som önskar er en god fortsättning på dagen. Hejsvejs!

JADE Formula Dé Championship '07-'08

Så är resultaten klara för förra säsongens Formula Dé-mästerskap och nu skall vinnarna prisas. Hoppeligen sätter detta igång nästa säsong med ett stort bang och om vi har tur så blir det ett minst lika spännande mästerskap som det förra. Om ni funderar över vad allt detta är frågan om så kan ni läsa det här.
Det som blev ganska intressant med denna säsong är att alla priser, förrutom priset för det bästa teamet, gick till samma tre chaufförer - de tre chaufförer som står på de tre stegen på mästerskapstitelns prispall.
Vinnaren av mästerskapet räknades enligt rankingpoäng, dvs. poäng i medeltal per tävling, bland alla chaufförer som kört fem tävlingar eller mer.

Så då sätter vi igång:

Winner of the JADE Championship 2007-2008
1. M'bou M'khen'dou
Denna nigerianska nykomling överraskade alla när han draftades av Fät Fuzzy i mitten av säsongen då allt såg som blekast ut för teamet. Med en ranking på 4,929 så tog han självsäkert hem mästerskapen till slut.

2. Dreyfuss Drunk
Den annorlunda chauffören från Wales som kör bäst efter en grogg eller två. Det blev tyvärr tydligen en grogg för lite för Dreyfuss då hans ranking på 4,875 inte riktigt räckte till att klå M'khen'dou. Team Breakdown fick dock ett litet tröstpris då trejde platsen går till...

3. Cecil Crash
Engelsmannen som med en ranking på 4,500 klättrade till tredje plats och säkrade den andra pallplatsen för sitt stall i mästerskapen. Kanske om bilen skulle ha hållits hel oftare så skulle det gått bättre.


Champion Team Winner 2007-2008
Tre stycken team deltog i mästerskapen; Fät Fuzzy, Team Runaway och Team Breakdown. Runaway tog minst poäng i medeltal per tävling, 2,96, men var också med i minst antal tävlingar. Men det var inte så jämnt mellan de två andra stallen; Team Breakdown vann med en ranking på 4,48 mot Fät Fuzzy:s 3,50.
Alla gratulationer till Daniel Albrecht och hans Team Breakdown.


Forrester award 07-08
Forrester award har fått sin namn efter veteranchauffören Fred "Freddy the Flow" Forrester, som dessutom avslutade sin 62 åriga karriär med detta mästerskap, och utdelas åt den chaufför som tagit totalt mest poäng över hela säsongen. Han tog dock inte själv hem sitt pris, utan det går till:

1. Dreyfuss Drunk (Team Breakdown) 78 poäng
2. Cecil Crash (Team Breakdown) 72 poäng
3. M'bou M'khen'dou (Fät Fuzzy) 69 poäng


"Det börjar bli aktuellt att runka" award 2007-2008
Detta pris, titulerat efter ett citat av halvlegendariske Team Breakdowns manager Daniel Albrecht, utgives åt den chaufför som avbrutit mest tävlingar. Ifall fallet skulle vara så att fler chaufförer skulle ha avbrutit lika många tävlingar så skulle den sämre rankingen avgöra. Detta behövdes inte detta år, utan det hittades en överlägsen vinnare.
Det som är förvånande är att denna chaufför för övrigt har klarat sig väldigt bra under säsongen. Vinnaren är alltså:

1. Cecil Crash (Team Breakdown) 4 avbrutna tävlingar / ranking 4,500
2. Fritz Frikadellen (Team Runaway) 2 avbrutna tävlingar / ranking 1,571
3. Baldwin Brun (Team Breakdown) 2 avbrutna tävlingar / ranking 3,200


Virgin of the Year '07-'08
Priset för årets bästa rookie-chaufför var inte svårt att dela ut i.o.m. att en av de få rookie-chaufförerna som deltog i mästerskapen vann den. Priset går alltså till:

M'bou M'khen'dou

Och med det här så hoppas vi på att den andra säsongen kan börja och att kampen om mästerskapen blir ännu hårdare.

Turneringar och ligor till spel

Ett spel kan vara bra i sig och ha ett riktigt bra återspelningsvärde, men finns det nåt sätt att få mer kött på benen? Sen finns det också de spel som kan vara helt roliga att spela, men som inte har så lång livstid. Hur kan man lätt få ett sådant spel att få längre livstid..?

Det finns i alla fall ett sätt som man kan få många spel mer intressenta, mer innehållsrika och helt enkelt mer spännande; turneringar och ligor. Det är klart att detta inte går att anpassa till alla spel och att det inte alltid är det bästa för alla spel, men i många fall så gör det att spelarna är mer intresserade av spelet och att det finns nåt mer att bita i än bara spelet. Spelarna har även nåt mer att sträva till än bara att vinna spelet och de som ligger långt efter får en större kick att försöka klara sig så bra som möjligt.

Sport- och racingspel är såklart det som naturligt lättast kan anpassas till detta system, men även en hel del kortspel av den mer traditionella typen. Här är några turnerings- och ligaidéer som vi redan påbörjat eller som är i planeringsskede:

JADE Formula Dé Championship (Formula Dé)
Detta var det första spelet som vi satte igång ett liga-system åt. Formula Dé är ett riktigt bra spel i sig självt, men vill man spela det mera (så som vi) så är ett liga-system nästan oundvikligt. Det löser nämligen en hel del problem som spelet har. För att ta några exempel:

1) De chaufförer som känner att de inte har nån chans att vinna mera känner vanligtvis att det är ganska poänglöst att hänga med, men i och med att man ger poäng för hur månte man är i mål så kan det även bli ordentliga strider om t.o.m. de sista positionerna.

2) Ett race kan ta 1-2 timmar, men ändå lämnas många med en känsla att man vill spela om det. Det andra racet känns dock lite bedövat då man gör allt om igen, medan den känslan försvinner ifall man räknar poäng etc.

När jag och min goda vän Daniel utvecklade JADE Formula Dé Championship så byggde vi upp ett system där varje spelare har ett stall med flera chaufförer, eftersom detta spel oftast spelas med två-tre spelare per race och då vill man har mer än bara 2-3 bilar som deltar. Ett stall får, på en gång, ha maximalt fem chaufförer (detta drogs ner från sex efter den första säsongen) och snabbt utvecklades ett system där stallen kan byta chaufförer med varann och det finns t.o.m. en lista över chaufförer som inte hör till nåt stall alls, men som är på fria marknaden. Chaufförerna är påhittade av spelarna och egentligen bara ett namn som sedan med tiden och körda tävlingar får poäng och annan statistik.
Vårt poängsystem baserade sig på att den chaufför som vinner får 10 poäng, andra får 6 poäng, tredje får 4 poäng, fjärde får 3 poäng, femte får 2 poäng, sjätte får 1 poäng och alla därefter blir utan. Poängen som chaufförerna tar åt sig ges också till stallet.

Eftersom det är, så gott som, omöjligt att se till att alla chaufförer får köra lika många tävlingar (speciellt i vår spelgrupp) så tvingades vi komma på ett ranking-system som skulle avgöra säsongens vinnare. Ranking-systemet är väldigt simpelt, men hittills har det fungerat ypperligt.
För att en chaufför skall få en ranking så måste han/hon (ja, vi står för jämnstäldhet) ha startat i minst fem tävlingar. Efter detta delas chaufförens totala poäng med antalet tävlingar denna har startat i. För att sedan hindra ett stall att vara med i massor tävlingar bara för att se till att en chaufför skulle få bra ranking, så satte vi ett övre tak - en chaufför får inte delta i mer än 20 tävlingar under en säsong.

Det finns en hel del andra småregler för att balansera tävlingen och för att få en bra och rolig stämning, men jag skall inte börja rada upp allt här. Detta är i alla fall grundreglerna.
JADE Formula Dé Championship 07-08 avslutades sista augusti och prisutdelningen skall ske ännu under denna månad. Den nya säsongen har i princip redan påbörjats men inga tävlingar har körts ännu. För tillfället delas följande pris ut i slutet av varje säsong:
- Säsongens vinnare: Rankingchauffören med säsongens bästa ranking.
- Stallvinnare: Det stall som i medeltal fått mest poäng under säsongen.
- Poängvinnare: Vi delar nog även ut ett pris åt den chaufför som tagit hem mest poäng under säsongen.
- Klåperipriset: Detta skampris delas ut åt den chaufför som avbrutit mest tävlingar under säsongen. Ifall det är jämnt så ges det åt den chaufför av dem som har sämsta rankingen.

Eftersvett Fightball League (Fightball)
EFL har inte slagit igång ännu, men förutsättningarna finns. En halvfärdig föreningsregelbok finns redan som bestämmer hur ligan skall se ut och hur den går till i praktiken. Fightball är definitivt, lika som Formula Dé, ett spel som lämpar sig till ett liga-system och som får nåt mer ut av ett sådant arrangemang. Det som t.ex. inte är bestämt ännu är om man här skall försöka få alla att spela mot alla under säsongens lopp, eller om man tar i bruk någotslags ranking system här också. Målskillnad och annan statistik kommer givetvis till, eftersom det är passande till ett sportspel.

Samma som i Formula Dé så tror jag starkt på att själva spelandet av Fightball kommer att bli ännu mer spännande och roligare att spela i.o.m. att resultaten skrivs upp och det förs statistik och tabeller över hur matcherna hänger ihop. Och här är det väl bara att ordna guld till brons priser för varje säsong.

Andra spel där vi tillämpar eller skall börja tillämpa olika turnerings- eller ligasystem är: Wizard, Corsari, RoboRally (i planeringsskede) och Runebound (lite annorlunda med priser åt hjältar som dräper vissa huvudmonster).